{"id":117,"date":"2008-07-27T21:02:27","date_gmt":"2008-07-27T20:02:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bfg.asso.fr\/?page_id=117"},"modified":"2023-08-24T22:43:36","modified_gmt":"2023-08-24T20:43:36","slug":"bfg-in-deutsch","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/?page_id=117","title":{"rendered":"BFG in Deutsch"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"><strong><span lang=\"DE\">Weitere Informationen<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Pub BFG\" src=\"\/MCBFG\/images-root\/Pub_BFG5.jpg\" alt=\"Pub BFG\" width=\"292\" height=\"205\" align=\"right\" \/><span lang=\"DE\">Die Marke BFG entstand von den Initialen der Konstrukteure des Motorrades: Louis <strong>B<\/strong>occardo, Dominique <strong>F<\/strong>avario und Thierry <strong>G<\/strong>range. Zu bemerken: bei der Entwicklung der endg\u00fcltigen BFG war Louis Boccardo nicht mehr dabei. Zu gleicher Zeit entwickelte er ein anderes Motorrad mit Citro\u00ebn-Motor, die MF. Wir kommen sp\u00e4ter darauf zur\u00fcck, siehe die Seite der MF.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Pub BFG\" src=\"\/MCBFG\/images-root\/Pub_BFG8.jpg\" alt=\"Pub BFG\" width=\"325\" height=\"169\" align=\"left\" \/><span lang=\"DE\">Das \u201eKonstruktionsb\u00fcro\u201c von BFG \u00fcbernahm die Gestaltung des Getriebes sowie der Hinterachse und ensprechenden Giessereien. Der urspr\u00fcngliche Citro\u00ebn-Motor (GSA) bekam neue Zubeh\u00f6rteile zur Verbesserung des harmonischen Aussehens und des Funktionsbereichs: neue Kipper-Deckel aus gegossenener Metallmischung, Z\u00fcnder und urspr\u00fcngliche Benzinpumpe (an dem Auto am Ende der Nockenwelle gelegen) am Motorrad durch eine vollst\u00e4ndige elektronische Z\u00fcndung ersetzt, sowie eine elektrische Benzinpumpe, versenkt im aus komprimierten Kunststoff bestehenden Benzintank. Die Ausr\u00fcstungen der BFG sind jene eines Motorrades f\u00fcr Langstreckengebrauch: Kardanwelle, totale Abdeckung welche einen grossen Schutz garantiert, Armaturen \u201eJaeger\u201c die vom Auto Renault R5 Alpine stammen und die \u00fcblichen Angaben bieten, (Lehrlauf, rote Zone, usw&#8230;). Der Motor verleiht dem BFG unvorsehbare Eigenschaften f\u00fcr grosse Landstrassenfahrten und besitzt schon in den ersten Runden des Motors einen maximalen Antriebsdrehmoment.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" title=\"Pub MBK\" src=\"\/MCBFG\/images-root\/Pub_MBK1.jpg\" alt=\"Pub MBK\" align=\"right\" \/><span lang=\"DE\">Die Herstellung der BFG in der Fabrik von La Ravoire (Chamb\u00e9ry) betrug ungef\u00e4hr 400 Modelle von 1982 bis Ende Dezember 1983. Ab 1984 \u00fcbernahm die Firma MBK von Saint Quentin die Produktion ohne jedoch bis 1988 viel mehr als 150 Maschinen zu erreichen. Im folgenden Jahr wurde der Lagerbestand von Konstruktionsteilen \u201eFabrik\u201c dem \u201eAtelier Pr\u00e9cision\u201c \u00fcberlassen, der Hersteller von \u201eSide-cars von fr\u00fcher\u201c, in Nordfrankreich sesshaft, heute jedoch nicht mehr vorhanden. Das \u201eAtelier Pr\u00e9cision\u201c montierte noch einige Dutzend von Maschinen. Als 1996 das \u201eAtelier Pr\u00e9cision\u201c seine Aktivit\u00e4t aufh\u00f6rte, wurde der Vorrat von Ersatzteilen vom BFG Motorrad Club aufgekauft, welcher nun die Lieferung von denselben \u00fcbernahm, jedoch ist nunmehr die Herstellung der BFG endg\u00fcltig eingestellt.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"><strong><span lang=\"DE\">Was ist der BFG Motorrad-Club?<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"DE\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" id=\"image122\" src=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/odyssee.jpg\" alt=\"Odyssee\" width=\"212\" height=\"300\" align=\"right\" \/>Er wurde 1982 gegr\u00fcndet, fast gleichzeitig wie die BFG und besteht aus etwa 200 Mitgliedern, meistens BFG und MF Besitzer, die aus ganz Frankreich und sogar dem Ausland kommen.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span lang=\"DE\">Wie funktioniert dieser Verein?<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"DE\">Er ist laut Gesetz von 1901 bei der Pr\u00e4fektur angemeldet. Jedes Vierteljahr erscheint \u201eLa lettre de l\u2019Odyss\u00e9e\u201c, ein Bericht, geschrieben von seinen Mitgliedern (Der Titel entstand nach dem Namen der ersten produzierten BFG, konnte jedoch nicht mehr verwendet werden, da diese Bezeichnung ein gesch\u00fctzter Name f\u00fcr eine Wohnwagenproduktion wurde!!!).<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span lang=\"DE\">Was findet man in diesem Bericht?<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"DE\">&#8211; Informationen \u00fcber M\u00e4nner und Frauen dieses Vereins, \u00fcber das Motorrad im Allgemeinen und besonders \u00fcber die BFG,<br \/>\n&#8211; Das Programm der vorgesehenen Unternehmungen (Ausfahrten, Treffen&#8230;),<br \/>\n&#8211; Berichte (Kniffe, Tricks, Berichte von den Ausfahrten,&#8230;),<br \/>\n&#8211; Informationen \u00fcber den Bereich \u201eErsatzteile\u201c (Herstellung, Preis&#8230;),<br \/>\n&#8211; Zus\u00e4tzliches des Clubs BFG und MF : technischer Katalog BFG,<br \/>\n&#8211; Die kleinen Gratis-Anzeigen.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span lang=\"DE\">Weitere Einzelheiten?<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"DE\">Jedes Jahr an Pfingsten, gew\u00f6hnlich in Mittelfrankreich, findet unsere Jahresversammlung statt, bei welcher alle unsere Mitglieder anwesend sein sollten. Das Programm : Er\u00f6rterungen, Neuwahl des Vorstands, Festsetzungen der zuk\u00fcnftigen Treffen (5 bis 6 pro Jahr), Projekte usw. Am selben Tag begleicht jeder seinen (bescheidenen) Beitrag von 35 Euros, Tarif 2009\/2010, \u201edas BFG-Jahr\u201c geht von Pfingsten bis Pfingsten.Als Belohnung f\u00fcr die eifrigsten und regelm\u00e4ssigsten Teilnehmer an unseren Treffen wurde 1982 ein Wettbewerb gegr\u00fcndet laut welchem die BFG und MF Fahrer, oder auch anderer Marken, eingestuft werden und dies je nach der Zahl von Kilometern, welche sie von zu Hause bis zum Treffpunkt zur\u00fcckgelegt haben. Es gibt 3 Wertungen: Damen, Herren in solo und Herren mit Beiwagen (\u201eside-car\u201c). Ausserdem besch\u00e4ftigt sich der Verein seit Oktober 1995 mit der Ausgabe von Ersatzteilen, original oder auch gebraucht, die nicht mehr erh\u00e4ltlich sind. Die \u201eErsatzteile\u201c, sind nur verf\u00fcgbar f\u00fcr die Mitglieder. Daf\u00fcr sind Kataloge, Bestellscheine und Preise erh\u00e4ltlich. Sie sind auch im Bereich \u201eAdh\u00e9rents\u201c der Internetseite zu finden. <\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span lang=\"DE\">Was bringt ein Beitritt in den BFG Motorrad-Club?<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"DE\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" id=\"image124\" src=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/la_ravoire.jpg\" alt=\"Rassemblement BFG \u00e0 La Ravoire 1983\" width=\"400\" height=\"237\" align=\"left\" \/>Abgesehen von der M\u00f6glichkeit die Ersatzteile zu erhalten, erlaubt er jedem, mehr oder weniger aus ganz Frankreich einsamen BFG Fahrer, auf die Erfahrung und Kompetenz von routinierten Benutzern zu z\u00e4hlen sowie auf die \u201eMemoiren des Clubs\u201c zu legen. Durch das Teilnehmen an Treffen kann man auch andere Maschinen sehen und mit den \u201eFans\u201c dieses besonderen Motorrads Ideen austauschen.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Dies ist ein kleiner \u00dcberblick vom Funktionieren des BFG Motorrad-Clubs und wir hoffen, dass Du Lust hast, dich uns anzuschliessen. Vielleicht bis bald.<\/p>\n<p><strong>Unterladen<\/strong> des<a id=\"p49\" href=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/20230824_adhesion_anglais.pdf\"> Beitrittscheins<\/a> BFGMotorrad-Clubs.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"DE\">Freundlichst.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Weitere Informationen Die Marke BFG entstand von den Initialen der Konstrukteure des Motorrades: Louis Boccardo, Dominique Favario und Thierry Grange. Zu bemerken: bei der Entwicklung der endg\u00fcltigen BFG war Louis Boccardo nicht mehr dabei. Zu gleicher Zeit entwickelte er ein anderes Motorrad mit Citro\u00ebn-Motor, die MF. Wir kommen sp\u00e4ter darauf zur\u00fcck, siehe die Seite der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":4,"menu_order":40,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-117","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=117"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2140,"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/117\/revisions\/2140"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}