{"id":12,"date":"2007-01-19T15:02:47","date_gmt":"2007-01-19T14:02:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bfg.asso.fr\/?page_id=12"},"modified":"2017-12-19T10:05:20","modified_gmt":"2017-12-19T09:05:20","slug":"en-savoir-plus","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/?page_id=12","title":{"rendered":"En savoir plus"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"292\" height=\"205\" align=\"right\" alt=\"Pub BFG\" title=\"Pub BFG\" src=\"\/MCBFG\/images-root\/Pub_BFG5.jpg\" \/>La marque BFG doit son nom aux initiales des concepteurs de la moto : Louis <strong>B<\/strong>occardo, Dominique <strong>F<\/strong>avario et Thierry <strong>G<\/strong>range. A noter cependant que lors du d\u00e9veloppement de ce qui devint la BFG \u00ab\u00a0d\u00e9finitive\u00a0\u00bb, Louis Boccardo ne faisait plus partie de l&rsquo;\u00e9quipe. Au m\u00eame moment, d&rsquo;ailleurs, il d\u00e9veloppait une autre moto \u00e0 moteur Citro\u00ebn, la MF\u2026 Nous y viendrons plus loin\u2026, voir la page consacr\u00e9e \u00e0 la MF.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"325\" height=\"169\" align=\"left\" alt=\"Pub BFG\" title=\"Pub BFG\" src=\"\/MCBFG\/images-root\/Pub_BFG8.jpg\" \/>Le \u00ab bureau d&rsquo;\u00e9tudes \u00bb de BFG SA assura la conception de la bo\u00eete de vitesses, ainsi que celle du pont arri\u00e8re et des fonderies correspondantes. Le moteur d&rsquo;origine Citro\u00ebn (GSA) a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de nouveaux accessoires visant \u00e0 am\u00e9liorer les aspects esth\u00e9tiques et fonctionnels: de nouveaux caches culbuteurs en alliage coul\u00e9, allumeur et pompe \u00e0 essence d&rsquo;origine (situ\u00e9s en bout d&rsquo;arbres \u00e0 cames sur la voiture) remplac\u00e9s sur la moto par un Allumage \u00c9lectronique Int\u00e9gral, et une pompe \u00e9lectrique immerg\u00e9e dans le r\u00e9servoir d&rsquo;essence en plastique souffl\u00e9.Les \u00e9quipements de la BFG sont ceux d&rsquo;une moto de grand tourisme : transmission acat\u00e8ne, car\u00e9nage int\u00e9gral garantissant une grande protection, tableau de bord \u00ab\u00a0Jaeger\u00a0\u00bb d\u00e9riv\u00e9 de l&rsquo;automobile Renault R5 Alpine offrant les indications habituelles, (point mort, zone rouge, etc.\u2026). Le moteur de la BFG lui conf\u00e8re des qualit\u00e9s indubitables de grande routi\u00e8re, disposant de son \u00ab\u00a0couple\u00a0\u00bb maximum d\u00e8s les premiers tours moteur.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\"><img decoding=\"async\" align=\"right\" alt=\"Pub MBK\" title=\"Pub MBK\" src=\"\/MCBFG\/images-root\/Pub_MBK1.jpg\" \/>La production des BFG dans l&rsquo;usine de la Ravoire (Chamb\u00e9ry) fut d&rsquo;environ 420 mod\u00e8les de 1982 \u00e0 fin d\u00e9cembre 1983. A partir de 1984 l&rsquo;usine MBK de Saint Quentin reprit la fabrication, sans toutefois \u00ab\u00a0parvenir\u00a0\u00bb \u00e0 produire, jusqu&rsquo;en 1988, beaucoup plus de 150 machines\u2026 L&rsquo;ann\u00e9e suivante, le stock de pi\u00e8ces \u00ab usine \u00bb fut c\u00e9d\u00e9 \u00e0 \u00ab\u00a0l&rsquo;Atelier Pr\u00e9cision\u00a0\u00bb, fabricant de side-cars \u00ab\u00a0\u00e0 l&rsquo;ancienne\u00a0\u00bb du Nord de la France, aujourd&rsquo;hui disparu. L&rsquo;Atelier Pr\u00e9cision assembla encore quelques dizaines de machines\u2026 En 1996, l&rsquo;Atelier Pr\u00e9cision ayant cess\u00e9 son activit\u00e9, le stock de pi\u00e8ces fut rachet\u00e9 par le Moto Club BFG, qui assure d\u00e9sormais l&rsquo;approvisionnement en pi\u00e8ces de rechanges, mais la production des BFG est d\u00e9sormais belle et bien termin\u00e9e.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La marque BFG doit son nom aux initiales des concepteurs de la moto : Louis Boccardo, Dominique Favario et Thierry Grange. A noter cependant que lors du d\u00e9veloppement de ce qui devint la BFG \u00ab\u00a0d\u00e9finitive\u00a0\u00bb, Louis Boccardo ne faisait plus partie de l&rsquo;\u00e9quipe. 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