{"id":205,"date":"2011-02-25T23:14:55","date_gmt":"2011-02-25T21:14:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bfg.asso.fr\/?page_id=205"},"modified":"2023-08-24T22:45:37","modified_gmt":"2023-08-24T20:45:37","slug":"bfg-portugues","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/?page_id=205","title":{"rendered":"BFG Portugu\u00eas"},"content":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"><strong><span lang=\"PT\">Sabendo mais<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Pub BFG\" src=\"\/MCBFG\/images-root\/Pub_BFG5.jpg\" alt=\"Pub BFG\" width=\"292\" height=\"205\" align=\"right\" \/><span lang=\"PT\">A marca BFG deve o seu nome \u00e0s iniciais dos construtores da moto: Louis <strong>B<\/strong>occardo, Dominique <strong>F<\/strong>avario e Thierry <strong>G<\/strong>range. De notar, por\u00e9m, que durante o desenvolvimento do que veio a ser a BFG \u00ab\u00a0definitiva\u00a0\u00bb, Louis Boccardo j\u00e1 n\u00e3o fazia parte da equipa. Ao mesmo tempo, ele desenvolveu uma outra moto com motor Citro\u00ebn, a MF &#8230; N\u00f3s iremos mais longe&#8230; ver a p\u00e1gina consagrada \u00e0 MF. <\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Pub BFG\" src=\"\/MCBFG\/images-root\/Pub_BFG8.jpg\" alt=\"Pub BFG\" width=\"325\" height=\"169\" align=\"left\" \/><span lang=\"PT\">O escrit\u00f3rio de estudos \u00ab\u00a0BFG SA assegura a concep\u00e7\u00e3o da caixa de velocidades bem como o eixo traseiro e fundi\u00e7\u00f5es correspondentes. O motor de origem Citroen (GSA) beneficiou de novos acess\u00f3rios visando melhorar os aspectos est\u00e9ticos e funcionais: rocker nova liga de cobre fundido, igni\u00e7\u00e3o e da bomba de combust\u00edvel de origem (localizada no final da \u00e1rvore de cames sobre o carro) substitu\u00eddas na moto por Igni\u00e7\u00e3o Electr\u00f3nica Total, e uma bomba el\u00e9ctrica submergida no tanque de combust\u00edvel de pl\u00e1stico moldado por sopro. Os equipamentos da BFG s\u00e3o os de uma mota de Grande Turismo: a transmiss\u00e3o acat\u00e8ne, carenagem integral garantindo uma grande protec\u00e7\u00e3o, o painel de bordo \u00ab\u00a0Jaeger\u00a0\u00bb derivado do autom\u00f3vel Renault R5 Alpine oferece as informa\u00e7\u00f5es habituais (ponto morto, zona vermelha, etc &#8230;.). O motor da BFG confere-lhe indubit\u00e1veis qualidades de grande estradista, dispondo do seu \u201cpar\u201d. m\u00e1ximo desde as primeiras rota\u00e7\u00f5es do motor.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" title=\"Pub MBK\" src=\"\/MCBFG\/images-root\/Pub_MBK1.jpg\" alt=\"Pub MBK\" align=\"right\" \/><span lang=\"PT\">A produ\u00e7\u00e3o das BFG na f\u00e1brica de La Ravoire (Chamb\u00e9ry) foi de cerca de 400 modelos de 1982 at\u00e9 ao fim de Dezembro de 1983. A partir de 1984 a f\u00e1brica MBK de Saint Quentin retoma o fabrico, mas sem produzir, at\u00e9 1988, muito mais de 150 m\u00e1quinas&#8230; No ano seguinte, o stock de pe\u00e7as \u00ab\u00a0f\u00e1brica\u00a0\u00bb foi cedido ao \u201cAtelier Pr\u00e9cision\u201d, um fabricante de side-cars\u00a0\u00bb antigos \u00ab\u00a0do Norte de Fran\u00e7a, hoje j\u00e1 desaparecido. O Atelier Pr\u00e9cision reuniu algumas dezenas de m\u00e1quinas &#8230; Em 1996, o Atelier Precis\u00e3o cessou a sua actividade com precis\u00e3o, o stock de pe\u00e7as foi comprado pelo Moto Clube BFG, que passou a assegurar o aprovisionamento de pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o, mas a produ\u00e7\u00e3o de BFG est\u00e1 agora bela e com bons acabamentos.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"><strong><span lang=\"PT\">O que \u00e9 o Moto Clube BFG? <\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"PT\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" id=\"image122\" src=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/odyssee.jpg\" alt=\"Odyssee\" width=\"212\" height=\"300\" align=\"right\" \/>Criado em 1982, quase simultaneamente com a BFG, re\u00fane cerca de 200 membros, e BFGistes e MFistes no essencial espalhados por todo o hex\u00e1gono, e at\u00e9 mesmo no estrangeiro.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span lang=\"PT\">Como funciona esta associa\u00e7\u00e3o? <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"PT\">\u00c9 regida pela lei de 1901, declarada na prefeitura. Cada trimestre, as nossas edi\u00e7\u00f5es \u00ab\u00a0La Lettre de l\u2019Odyss\u00e9e\u00a0\u00bb, boletim de liga\u00e7\u00e3o ao clube, escrito pelos seus membros. (O t\u00edtulo prov\u00e9m do nome que foi dado \u00e0 primeira das dezenas de BFG produzidas, mas que a f\u00e1brica teve de abandonar devido \u00e0 transfer\u00eancia da presente designa\u00e7\u00e3o de propriedade industrial para as &#8230; caravanas!) <\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span lang=\"PT\">O que encontramos neste boletim?<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"PT\">&#8211; Informa\u00e7\u00f5es sobre os homens e mulheres que pertencem ao Clube sobre as motos em geral e a BFG em particular.<br \/>\n&#8211; O programa das actividades previstas (sa\u00eddas, encontros)&#8230;<br \/>\n&#8211; P\u00e1ginas de correios (dicas, truques, opini\u00f5es de viagens, etc &#8230;), &#8230;,<br \/>\n&#8211; Informa\u00e7\u00f5es sobre as pe\u00e7as (pe\u00e7as v\u00e1rias &#8230;), fabrico, pre\u00e7os, etc &#8230;<br \/>\n&#8211; Acess\u00f3rios do Clube: BFG e MF documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica BFG<br \/>\n&#8211; Pequenos an\u00fancios gr\u00e1tis.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span lang=\"PT\">Mais alguns detalhes? <\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"PT\">Ritualmente, em cada ano, tem lugar no dia de Pentecostes e, em princ\u00edpio no centro de Fran\u00e7a, a nossa Assembleia Geral, onde todos os nossos membros devem estar presentes! No programa: os debates, renova\u00e7\u00e3o do escrit\u00f3rio, o calend\u00e1rio das futuras reuni\u00f5es (5-6 por ano), projectos, etc &#8230; Tamb\u00e9m nesse dia, cada um regulariza a sua (modesta) cotiza\u00e7\u00e3o de 35 Euros, Taxa de 2008\/2009, \u00ab\u00a0o Ano BFG \u00a0\u00bb de Pentecostes a Pentecostes seguinte.A fim de recompensar os participantes mais fervorosos e mais ass\u00edduos nos nossos encontros, um desafio foi estabelecido desde 1982, desafio onde s\u00e3o classificados os pilotos da BFG, MF ou outras marcas com o maior n\u00famero de quil\u00f3metros percorridos desde o domic\u00edlio at\u00e9 ao lugar do encontro. H\u00e1 tr\u00eas classifica\u00e7\u00f5es: Piloto Senhora, piloto Homem a solo e piloto homem em sidecar. Desde Outubro de 1995, o clube tamb\u00e9m cuida da distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de origem, ou quest\u00f5es de desconto em stock para as refer\u00eancias insdispon\u00edveis. Para esta organiza\u00e7\u00e3o s\u00e3o fornecidos \u00ab\u00a0pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o\u00a0\u00bb, reservadas apenas para membros, listas de materiais, ordens de compra e pre\u00e7os. Est\u00e3o tamb\u00e9m dispon\u00edveis na zona \u201cAderentes\u201d deste site<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span lang=\"PT\">O que oferece uma ades\u00e3o ao Moto Clube BFG?<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"PT\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" id=\"image124\" src=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2008\/08\/la_ravoire.jpg\" alt=\"Rassemblement BFG \u00e0 La Ravoire 1983\" width=\"400\" height=\"237\" align=\"left\" \/>Para al\u00e9m do aspecto puramente material da disponibilidade de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, permite que cada BFGiste, mais ou menos isolados no seu \u00ab\u00a0canto de Fran\u00e7a\u00a0\u00bb, poder contar com a experi\u00eancia e a compet\u00eancia dos usu\u00e1rios experientes, e a \u00ab\u00a0mem\u00f3ria do clube.\u00a0\u00bb Participando em algumas reuni\u00f5es tamb\u00e9m pode ver outras m\u00e1quinas e trocar ideias com aqueles que compartilham a paix\u00e3o por esta moto muito particular.<\/span><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Aqui est\u00e1 um pequeno panorama de funcionamento do MOTO CLUBE BFG, que esperamos venha a inspir\u00e1-lo para se juntar a n\u00f3s. At\u00e9 breve!<\/p>\n<p><strong>Descarregue o<\/strong> <a id=\"p49\" href=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/20230824_adhesion_anglais.pdf\">Boletim de Ades\u00e3o <\/a> ao Moto Clube BFG.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\"><span lang=\"PT\">Com Amizade .<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sabendo mais A marca BFG deve o seu nome \u00e0s iniciais dos construtores da moto: Louis Boccardo, Dominique Favario e Thierry Grange. De notar, por\u00e9m, que durante o desenvolvimento do que veio a ser a BFG \u00ab\u00a0definitiva\u00a0\u00bb, Louis Boccardo j\u00e1 n\u00e3o fazia parte da equipa. 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