{"id":2089,"date":"2023-06-20T17:51:12","date_gmt":"2023-06-20T15:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/?page_id=2089"},"modified":"2023-06-27T14:14:43","modified_gmt":"2023-06-27T12:14:43","slug":"page-qrcode","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/?page_id=2089","title":{"rendered":"Une BFG? Et si vous vous laissiez tenter?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/01-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"415\" height=\"309\" src=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/01-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2103\" srcset=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/01-1.jpg 415w, https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/01-1-300x223.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 415px) 100vw, 415px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n<p>Pour nombre d\u2019entre vous, nous voulons bien croire que votre visite n\u2019est pas motiv\u00e9e par la seule curiosit\u00e9\u2026<\/p>\n<ul>\n<li>Vous \u00eates amateur de motos \u00ab classiques \u00bb voire \u00ab anciennes \u00bb, mais vous souhaitez concilier le plaisir de ces machines avec la possibilit\u00e9 de rouler au quotidien si n\u00e9cessaire, et \u00e0 des allures \u00ab contemporaines \u00bb ?<\/li>\n<li>Vous appr\u00e9ciez les machines \u00e0 la conception originale, n\u00e9anmoins, vous attendez aussi de la fiabilit\u00e9 ?<\/li>\n<li>Vous appr\u00e9ciez les motos dont la m\u00e9canique, \u00e9ventuellement, reste accessible ?<\/li>\n<li>Vous \u00eates tent\u00e9 par les motos originales, voire rares, mais ne voulez pas que la moindre panne se transforme en gal\u00e8re de recherche de pi\u00e8ces, et\/ou en gouffre financier ?<\/li>\n<li>Vous recherchez une moto attel\u00e9e, si possible avec un \u00ab gros panier \u00bb ?<\/li>\n<\/ul>\n<p>La BFG et son club peuvent r\u00e9pondre \u00e0 toutes ces attentes\u2026 Lisez donc les lignes qui suivent. En toute objectivit\u00e9, nous allons tenter de r\u00e9pondre aux questions que vous pouvez, tr\u00e8s l\u00e9gitimement, vous poser.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/02-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"513\" height=\"398\" src=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/02-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2105\" srcset=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/02-1.jpg 513w, https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/02-1-300x233.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 513px) 100vw, 513px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Un peu malaim\u00e9e en raison d\u2019un moteur automobile Citro\u00ebn GS qui ne faisait pas \u00ab&nbsp;fantasmer le motard&nbsp;\u00bb, et aussi d\u2019un look assur\u00e9ment particulier, la BFG n\u2019en reste pas moins une excellente machine.<\/p>\n\n\n\n<p>Les ann\u00e9es passant, les ind\u00e9niables qualit\u00e9s de la BFG sont progressivement reconnues.<\/p>\n\n\n\n<p>Par ailleurs, si vous rencontrez un BFGiste avec sa machine, jetez un petit coup d\u2019\u0153il au compteur. Il y a de fortes chances pour le kilom\u00e9trage affich\u00e9 soit plut\u00f4t respectable&nbsp;: 130&nbsp;000 kilom\u00e8tres en moyenne. Et les machines \u00e0 presque trois tours de compteur ne sont pas rares&nbsp;! Le kilom\u00e9trage sur une BFG n\u2019est pas un souci avec son moteur quasi indestructible et l\u2019approvisionnement en pi\u00e8ces sp\u00e9cifiques neuves assur\u00e9 par le Club.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/04.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"714\" height=\"284\" src=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/04.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2107\" srcset=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/04.jpg 714w, https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/04-300x119.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 714px) 100vw, 714px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Parmi les griefs souvent faits \u00e0 la BFG, il y a le poids, et l\u2019encombrement\u2026 On ne va pas nier l\u2019\u00e9vidence. Avec 300 kg en ordre de marche, une BFG n\u2019est pas une moto l\u00e9g\u00e8re, et assur\u00e9ment, il faut faire attention lors des man\u0153uvres \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Mais la BFG reste une moto assez bien \u00e9quilibr\u00e9e, avec un centre de gravit\u00e9 plac\u00e9 tr\u00e8s bas.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u00f4t\u00e9 encombrement et maniabilit\u00e9, en revanche, rien \u00e0 dire&nbsp;: en largeur, et au point \u00ab&nbsp;maxi&nbsp;\u00bb, \u00e0 savoir le moteur, la BFG n\u2019est pas plus encombrante qu\u2019une BMW R100, par exemple&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p>Parlons maniabilit\u00e9&nbsp;: la BFG est une moto \u00e0 l\u2019empattement assez long, ce qui lui donne une excellente tenue de cap \u00e0 vitesse soutenue. Malgr\u00e9 tout, elle se r\u00e9v\u00e8le, \u00e0 faible allure, une moto extr\u00eamement maniable.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/06.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"379\" height=\"535\" src=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/06.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2109\" srcset=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/06.jpg 379w, https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/06-213x300.jpg 213w\" sizes=\"auto, (max-width: 379px) 100vw, 379px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Produite \u00e0 environ 600 exemplaires, la BFG est une moto peu courante. Mais lorsqu\u2019il faut mettre les mains dans le cambouis, il est certain que l\u2019on est infiniment moins en gal\u00e8re m\u00e9canique avec une BFG qu\u2019avec bon nombre de machines dont la production fut pourtant plus cons\u00e9quente.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>C\u00f4t\u00e9 moteur, en cas de p\u00e9pin les \u00e9l\u00e9ments de rechange sont disponibles. Les BFGistes les plus &nbsp;\u00ab&nbsp;malins&nbsp;\u00bb se sont par ailleurs mis un \u00ab&nbsp;moulin&nbsp;\u00bb de c\u00f4t\u00e9, les moteurs 1300 GS (type G13&nbsp;646) se trouvent encore si on prend le soin de s\u2019en occuper un peu.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En ce qui concerne les pi\u00e8ces sp\u00e9cifiques, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019activit\u00e9 du Moto Club BFG, qui depuis 1996 a pris en charge la distribution de pi\u00e8ces&nbsp; neuves, issues du stock \u00ab&nbsp;usine&nbsp;\u00bb ou de r\u00e9approvisionnements, &nbsp;rechanges et consommables sont pratiquement tous disponibles.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Enfin, entre les revues techniques automobiles pour le moteur, la documentation technique sp\u00e9cifique BFG diffus\u00e9e par le Club, et le cas \u00e9ch\u00e9ant les conseils de BFGistes \u00ab&nbsp;confirm\u00e9s&nbsp;\u00bb, vous disposerez de toutes les informations n\u00e9cessaires pour travailler en toute qui\u00e9tude sur votre moto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/05.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"326\" height=\"426\" src=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/05.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2108\" srcset=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/05.jpg 326w, https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/05-230x300.jpg 230w\" sizes=\"auto, (max-width: 326px) 100vw, 326px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Vous l\u2019avez compris, on peut en toute objectivit\u00e9 assurer que la BFG est robuste. Elle permet par ailleurs de rouler longtemps \u00e0 des vitesses \u00ab&nbsp;contemporaines&nbsp;\u00bb\u2026. Car en d\u00e9pit d\u2019une puissance relativement modeste (70 CV) en regard de sa cylindr\u00e9e, une BFG vous propulse tr\u00e8s rapidement, \u00ab&nbsp;tout sur le couple&nbsp;\u00bb, aux vitesses autoris\u00e9es sur nos belles routes de France. \u2026Et m\u00eame beaucoup plus sur autoroute allemande&nbsp;!<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/07.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"324\" height=\"221\" src=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/07.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2111\" srcset=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/07.jpg 324w, https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/07-300x205.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 324px) 100vw, 324px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Deux mots enfin sur la BFG lorsqu\u2019elle est attel\u00e9e&nbsp;: son moteur de voiture \u00ab&nbsp;tracte&nbsp;\u00bb comme pas un, avec des consommations qui restent raisonnables.<\/p>\n\n\n\n<p>Voil\u00e0, nous arrivons au terme de cette petite \u00ab&nbsp;promotion de la BFG&nbsp;\u00bb. Pour en savoir encore un peu plus, allez sur la page d&rsquo;accueil du Moto Club BFG \u00e0 l\u2019adresse <a href=\"http:\/\/bfg.asso.fr\/\"><strong>http:\/\/bfg.asso.fr\/<\/strong><\/a><strong>  . <\/strong>En particulier parcourez le document d\u00e9nomm\u00e9 <strong>\u00ab&nbsp;ACHETER une BFG&nbsp;\u00bb<\/strong>, vous y trouverez plein d\u2019autres informations et conseils.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/08.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"537\" height=\"385\" src=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/08.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2112\" srcset=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/08.jpg 537w, https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/08-300x215.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 537px) 100vw, 537px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Si, apr\u00e8s l\u2019achat, la BFG ne vous convient pas, z\u00e9ro stress&nbsp;: le march\u00e9 des BFG est tr\u00e8s \u00e9troit, avec assez peu d\u2019offres, mais aussi avec une demande r\u00e9guli\u00e8re, l\u2019ensemble permettant des prix qui restent raisonnables, et relativement stables, la tendance \u00e0 la hausse restant contenue. La \u00ab&nbsp;sp\u00e9culation&nbsp;\u00bb n\u2019est pas de mise avec la BFG, mais vous avez l\u2019assurance de pouvoir la revendre correctement si vous ne souhaitez pas la conserver.<\/p>\n\n\n\n<p>Le mot de la fin sera court&nbsp;: Si la BFG vous int\u00e9resse, eh bien\u2026 laissez-vous tenter&nbsp;!! Attention toutefois, bien souvent, ceux qui y ont go\u00fbt\u00e9 ont aim\u00e9&nbsp;!!<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/03.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"228\" height=\"266\" src=\"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/03.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2106\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour nombre d\u2019entre vous, nous voulons bien croire que votre visite n\u2019est pas motiv\u00e9e par la seule curiosit\u00e9\u2026 Vous \u00eates amateur de motos \u00ab classiques \u00bb voire \u00ab anciennes \u00bb, mais vous souhaitez concilier le plaisir de ces machines avec la possibilit\u00e9 de rouler au quotidien si n\u00e9cessaire, et \u00e0 des allures \u00ab contemporaines \u00bb [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":29,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2089","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2089"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2089\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2113,"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2089\/revisions\/2113"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/29"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bfg.asso.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}