BFG in het Nederlands

Weetjes

  • Pub BFGDe merknaam BFG komt van de initialen van de ontwerpers: Louis Boccardo, Dominique Favario en Thierry Grange. Op het moment dat de BFG definitief in productie ging, maakte Louis Boccardo echter geen deel meer uit van de ploeg. Op dat moment was hij trouwens al bezig met een andere motorfiets met Citroën-motor, de MF. Daar komen we later nog op terug, op de MF-pagina.

  • Pub BFGHet BFG sa « studiebureau » verzekerde de ontwikkeling van de versnellingsbak, alsook de achterbrug en bijhorende gietvormen. Enkele nieuwe onderdelen verbeterden de van oorsprong Citroën/GSA-motor op zowel functioneel als esthetisch vlak: nieuwe kleppendeksels van gegoten aluminium, de originele ontsteking en benzinepomp, gelegen op de uiteinden van de nokkenassen, werden vervangen door een – Electronische Ontsteking en een electrische benzinepomp, ondergedompeld in de plastic benzinetank. De uitrusting van een BFG zijn die van een toermotor « grand toerisme »: Kardan-aandrijving, grote windkuip die optimale beschutting verzekert, Instrumentenbord van « Jaeger », afgeleid van de Renault R5 Alpine met alle nodige aanwijzers zoals dode punt, rode zone, enz. En de motor die ongetwijfeld bijdraagt tot de capaciteiten van een toerbuffel, met het fenomenaal koppel dat zelfs vanaf de lage toeren direct beschikbaar is.

  • Pub MBKDe BFG-productie in de fabriek aan de Ravoire (Chambéry) was ongeveer 400 stuks, van 1982 tot december 1983. Vanaf 1984 werd de fabricatie overgenomen door de MBK-fabriek te Saint Quentin met slechts een productie van 150 exemplaren tegen 1988… Het jaar daarop werd de stock fabrieks-onderdelen overgelaten aan « l’Atelier Précision », ambachtelijke side-car-fabrikant in het Noorden van Frankrijk. Momenteel gesloten. Zij assembleerden nog een tiental motorfietsen. Met de stopzetting van de activiteiten in 1996 van het ‘lAtelier Précision, werd de stock overgekocht door de Moto Club BFG, die vanaf dan instaat voor de onderdelen-voorziening. Maar de productie van de BFG-motorfietsen neemt daar dan wel echt een einde.

Wat is de « Moto-Club BFG »?

OdysseeGesticht in 1982 -zo goed als tesamen met de firma BFG- groepeert de club zo’n 200 leden, grotendeels BFG-isten en MF-tisten, verspreid over de ganse zeshoek van Frankrijk en ver daarbuiten.

  • Hoe werkt deze vereniging?

Geregeld per Franse wet van 1901, aangegeven op de Prefectuur. Elk trimester wordt het clubtijdschrift « La Lettre de L’Odyssée » uitgegeven (Franstalig), bijeengeschreven door de leden. (De titel komt van de type-benaming van de eerste tientallen, geproduceerde BFG’s. Die benaming mochten ze echter niet verder gebruiken omdat deze geclaimd was voor… woonwagens!!!)

  • Wat vindt men in het tijdschrift?

– Informatie over de mannen en vrouwen van de club, over motorfietsen in het algemeen en meer bijzonder over de BFG.
– Programma van de geplande activiteiten, (uitstappen, meetings).
– Briefwisseling (tips, vondsten, toer-verslagen, enz…).
– Info over het OnderdelenMagazijn, (fabricatie, tarief…).
– Accessoires van de Club : BFG en MF, technische documentatie BFG.
– De gratis advertenties.

  • Wat meer details?

Elk jaar vindt voor Pinksteren, en in principe in het centrum van Frankrijk, onze Algemene Vergadering plaats, waar al onze leden verwacht worden! Op het programma: discussies, hernieuwing van het Bestuur, kalender van de meetings ( 5 of 6/jaar), projecten, enz… Op dat moment betaald ook iedereen zijn (bescheiden) lidgeld van 35 euro, tarief 2009/2010, « BFG-jaar » van Pinksteren naar Pinksteren. Teneinde de meest fervente en trouwe deelnemers te belonen, is er een « challenge » (uitdaging/wedstrijd) opgezet sinds 1982. In 3 categorieën ,Dames-solo / Heren-solo / Heren+sidecar, wordt er bijgehouden wie het meeste kilometers aflegt per moto (BFG, MF of ander merk) om naar de bijeenkomsten te komen.

Sinds oktober 1995 beheert de club ook de onderdelen. Origineel of namaak naargelang beschikbaarheid. Deze dienst is gereserveerd voor de leden. Alle onderdelenlijsten, bestelbonnen en tarieven zijn ook bereikbaar via de zone « Adhérents » op de site.

  • Wat mag u verwachten van een Moto Club BFG-lidmaatschap?

Rassemblement BFG à La Ravoire 1983Buiten het puur materiële aspect van de beschikbaarheid van reserve-onderdelen, laat het elke BFG-ist toe te kunnen rekenen op de expertise en kennis van gevorderde gebruikers, het collectief geheugen van de club. De deelname aan vergaderingen laat ook toe om andere machines te zien en ideeën uit te wisselen met gelijkgestemde zielen, verknocht aan deze toch wel heel specifieke motorfietsen.

Tot zover dit kleine overzicht van de werking van de MOTO CLUB BFG. Wij hopen nu dat u nu goesting krijgt om onze club te vervoegen. Tot ziens dan maar?

Link naar het Inschrijvingsblad voor de MOTO Club BFG.

Met vriendelijke groeten.

Omdat de BFG een Franse moto is, en de club voornamelijk Franse leden telt, is de voertaal Frans. Maar het ledenbestand telt ook anderstalige leden die u met plezier helpen met vertaling, communicatie enz. Vlaamse en Nederlandse geïnteresseerden kunnen altijd terecht via Erwin Obourdin (www.reKup.net).