admin novembre 18th, 2017
Du 10 au 12 novembre, le parc des expositions Eurexpo Lyon a accueilli la 39ème édition du salon Epoqu’Auto organisé par l’association 3A. Au sein de ce salon « auto », il y a maintenant un superbe espace consacré aux deux roues.
Depuis maintenant 10 ans, les lyonnais du Club des 3A (Amateurs d’Automobiles Anciennes) accueillent des motocyclettes au sein du salon Epoqu’Auto. Plus de 120 motos ont été exposées et de nombreux clubs motos y tenaient un stand.
Peu éloigné de la Savoie natale des BFG, ce salon Epoqu’auto 2017 était pour le Moto Club BFG l’occasion de terminer « en beauté », l’année anniversaire des 35 ans de commercialisation des BFG, et de la naissance de son Club.
La capitale des Gaules voyait ainsi s’aligner deux prototypes de l’usine, une BFG « sortie de chaine », le side-car BFG / Jewell qui a a remporté le Tour de France Side-car en 1982, la BFG de Gérard Gaillard pilote essayeur à l’usine et qu’il avait engagée au rallye Monte Carlo Moto en 1983 et une moto de l’escorte présidentielle.
De nombreux visuels complétaient cette exposition et les 70 000 visiteurs ont pu tout savoir sur la genèse de cette machine, ses particularités techniques, ses résultats sportifs ou sa carrière au service de l’État.
admin septembre 26th, 2017
Pour terminer « en beauté » notre année anniversaire des 35 ans, le Moto Club BFG s’exposera à Lyon, au salon Epoqu’Auto, très important rassemblement autos/motos « anciennes », ou « youngtimers ».
Epoqu’Auto 2017 se déroulera les 10, 11 et 12 Novembre 2017, trois journées au cours desquelles sont attendus pas moins de 60 000 visiteurs, sur 55 000 m2 de surface d’exposition.
Différentes BFG seront exposées sur le « stand » du Moto Club BFG, entre autres les deux « protos » montrés au salon FFMC de Limoges en 2016, puis exposés 18 mois durant au Musée de la moto de Marseille, ainsi que notre belle « maquette » et les « panneaux d’informations ». Quelques autres BFG représentatives de la production, en solo ou attelées les accompagneront.
admin septembre 20th, 2017
Les 15, 16 et 17 septembre s’est couru le 81ème Bol d’Or sur le circuit du Castellet, dans le Var. Dans le village « Expositions », plus de 150 motocyclettes et sidecars anciens, de 1920 à l’aube des années 2000 étaient présentés. En première ligne bien sûr, nos BFG.
Y étaient présentes le premier prototype bleu sorti pour l’occasion du musée de la moto de Marseille, une BFG solo à peu près d’origine, rodage à peine fini, affichant fièrement ses 300 000 kilomètres et un side BFG / Fox. Les trois belles étaient en compagnie de leur petite cousine, une 650 MF.
Des milliers, oui, des milliers de visiteurs ont défilé tout au long de ces trois jours devant nos machines, attentifs et studieux devant chacun des quatre totems détaillant l’histoire de la BFG et de son club. Bien sur, nos BFG ne « parlaient » qu’aux cinquantenaires et plus, mais il y avait quelques amateurs surpris (agréablement) et admiratifs qu’aujourd’hui encore nous traversions la France en toute sérénité avec nos BFG. De futurs BFGistes ?
L’exposition n’était pas que statique. Toutes les motos ont pu parader sur trois tours le vendredi en fin d’après midi sur le grand circuit de 5,8 km, celui des concurrents du Bol d’Or.
admin juin 2nd, 2017
C’est en effet sous un ciel immaculé que ce sont déroulées ces vingt-cinquièmes Coupes Moto Légendes les 27 et 28 mai 2017.
Fidèle à la manifestation, le Moto Club BFG occupait un bel emplacement dans l’espace « Clubs », à proximité de la piste.
Nombre de BFGistes avaient fait le déplacement et ont exposé samedi et dimanche leurs BFG autour du barnum du Club.
Deux BFGistes ont pris la piste, Gérard Gaillard en série « I » (250cc et plus, de 1977 à 1992) avec sa BFG du Monte Carlo Moto 1982 , Sylvain Berneaux en série « L » ( Cafe Racer de 350cc et plus, de 1950 à 1992) avec sa BFG « caferisée« .
admin février 12th, 2017
De la Perreaux de 1871 à la Midual de 2017 : des motos 100% françaises sont mises à l’honneur au salon Rétromobile 2017, dans une exposition thématique « Motos de France ».
Et parmi les machines exposées figure une très belle BFG, qui toutefois, dans sa finition, n’a plus tout à fait la configuration « origine ».
Pour la plupart des visiteurs, les changements apportés sur cette moto demeurent indécelables. En revanche, ils n’échappent pas aux aficionados de la marque, et il convient de lever le doute: non, il ne s’agit pas d’une BFG dans une évolution « ultime » qui aurait été préparée chez le constructeur avant cessation de la production. C’est tout simplement une réalisation personnelle destinée à améliorer le « look » de la BFG selon les goûts de son propriétaire.
On peut certes trouver dommage que la BFG présentée ne soit pas une machine d’origine, mais il faut quand même relativiser l’incidence de ce point. Pour tous les visiteurs de Rétromobile, il s’agit bien d’une BFG, et, au final, cette présentation de BFG au sein de l’exposition « Motos de France » est incontestablement un élément de reconnaissance et de promotion de notre moto préférée.
admin octobre 5th, 2016
C’est avec une infinie tristesse que nous avons appris le décès d’Alain Chevallier ce 3 octobre, à 68 ans.
Alain CHEVALLIER, technicien de très haut niveau, a commencé, dans les années soixante-dix, par concevoir des cadres et préparer des moteurs pour des machines de compétition pilotées par son frère Olivier. Avec Baldé, De Radigues et Espié, ses trois pilotes en 1983, Alain Chevallier a été vice champion du monde des constructeurs en Grands Prix.
En 1995, à l’initiative de Jacques Gardette, il conçoit la moto de route française VOXAN. Fort de sa longue expérience en courses, il élabore la partie cycle de tous les modèles.
Intéressé par tout ce qui touchait à la mécanique, il ne manquait de pas de passer saluer le MCBFG comme ici au Salon Moto Légende 2012.
Aujourd’hui, nous pensons à sa famille et à tous ceux, comme nous même, qu’il a tant fait rêver, au bord des circuits ou sur les VOXAN.
admin septembre 22nd, 2016
Trois BFG était présentées à l’occasion du 80ème Bol d’Or, disputé dans le Var, sur le circuit Paul Ricard, les 17 et 18 septembre dernier. Dans le village « Expositions » situé à proximité du « Grand Prix Hall », le Musée de la Moto de Marseille exposait plus d’une centaine de motos et sidecars. A la demande de ce musée, le Moto Club BFG avait amené le premier proto BFG de 1978, une BFG solo de 1982 et une BFG attelée Jewell.
Les BFG ont pu faire quelques tours sur le circuit du Castellet. Il est a noter que le panier Jewell se trouvait honoré par son passager Francis Bourdon, confortablement installé. Honoré car Francis, sidecariste émérite, champion de France sidecar dans les années ’60, a participé à la première course de side sur le Castellet en ……… 1970 ! C’est avec joie et émotion qu’il a accompli ces quelques tours de circuit Paul Ricard.
admin septembre 5th, 2016
Oui, des BFG sont de retour au Bol d’Or les 16, 17 et 18 septembre 2016!
Non, pas sur la piste bien sûr, mais au sein du village Bol d’Or. Afin que chacun puisse découvrir les nouveautés et s’équiper, de nombreux constructeurs et accessoiristes exposeront au village. Mais, au cœur du Village Expositions, le musée de la Moto de Marseille (L’histoire de la motocyclette en 250 pièces uniques de 1885 à nos jours) et des clubs de motos anciennes seront aussi présents pour mettre en valeur leurs plus belles machines !
Parmi ces clubs, le MCBFG exposera deux prototypes de l’usine BFG de La Ravoire, ainsi qu’une BFG solo et un sidecar entièrement savoyard BFG / Jewell.
Durant ces trois jours de fête, nous vous attendons nombreux sur le stand BFG. Il est noter que vous pourrez également admirer une BFG lors des parades des motos anciennes et classiques qui s’effectueront à intervalles réguliers durant tout le Bol d’Or.
admin août 26th, 2016
Du 11 au 14 août 2016, les Pays-Bas organisaient le 16éme International Citroën Car Club Rally. Ce rassemblement se situait au sein du magnifique domaine de Middachten, dans le village De Steeg, province de Gueldre.
D’abord arrosé, puis sous le soleil, c’est dans une ambiance de fête foraine que la manifestation s’est déroulée. Quasi exclusivement consacrée aux Citroën de toutes époques, quelques BFGistes participent assidument à ces réunions qui planifiées tous les quatre ans. C’est ainsi que des BFGistes allemands, belges, français ou suédois ont pu échanger sur cette motocyclette et sa mécanique Citroën, encerclés par des hordes de Traction, DS, SM et de nombreux autres modèles.
admin juillet 5th, 2016
La lettre de l’Odyssée n° 121, bulletin de liaison du Moto Club BFG, écrite par ses membres, est parue.
Les principaux articles au sommaire de ce numéro après « le Mot du Président », sont:
- Pages 3, 4 et 21, Des BFG dans la presse, par Daniel LINKS, Philippe PERELLE et Jean Pierre BACHELOT.
- Page 5, Assemblée Générale BFG à Verneil-le-Chétif, par Sylvie et Eric MICHEM, Thierry DELSALLE, Monique et Francis TROUILLAUD.
- Page 19, Coupes Moto Légende 2016, par Pascal HAUSSY.
- Page 22, Compte-rendu de l’Assemblée Générale 2016.
