Anticipant l’arrivée du printemps, le bimestriel Moto Revue Classic n°144 de mars/avril 2026, spécialisé dans la moto ancienne et la moto de collection, consacre huit pages à la BFG.
En quelques paragraphes, l’auteur, Christophe Gaime, brosse avec sérieux l’histoire de la BFG. Il complète son texte par de nombreuses photos quasiment toutes issues du fond documentaire d’époque de Moto Revue. Il est intéressant de retrouver ces images d’archives de presque cinquante ans: les protos roulants, l’intérieur de l’usine à La Ravoire, l’escorte présidentielle.
Un petit bémol car l’incontournable club qui se consacre à la marque est oublié. Par contre l’indispensable ouvrage de Thierry Cazenabe pour qui souhaite tout savoir de l’aventure humaine et industrielle que représente BFG fait l’objet d’un encart.
Bel article a découvrir sans tarder, moyennant 7,20€, en vous rendant chez votre kiosquier habituel.
La revue « Vintage Motorcycle News » numéro 30 est parue en cette mi décembre 2025 au Canada. C’est un pavé qui vous permettra de passer un long et rigoureux hiver au coin du feu. Il s’agit de 158 pages exclusivement consacrées aux motos françaises, de la deuxième partie du XIXème siècle jusqu’au début du XXIème avec VOXAN. La BFG y a bien sûr sa place. Entre les marques « Blériot » et « De Dion Bouton », le texte de seize pages consacré à « BFG » se présente en deux parties : six pages en anglais suivies de dix pages en français.
C’est un article assez complet qui décrit la BFG sur le plan technique et en raconte l’histoire mouvementée. Nous regrettons cependant quelques approximations, que ce soit sur le fond ou avec les illustrations.
Il s’agit malgré tout d’un bel article consacré à notre BFG qui sera ainsi donc mieux connue au Canada. Mais ces belles pages eussent gagné en crédibilité avec un peu moins d’imprécisions pour celles rédigées en anglais.
L’hebdomadaire La Vie de la Moto, spécialisé dans la moto ancienne et la moto de collection, dans son édition de ce 30 janvier 2025, nous relate la 25ème hivernale des Marmottes qui s’est déroulée à Saint Véran (05) les 12 et 13 janvier.
Il y est rappelé que 250 motards ravis ont campé par -13°C. Parmi ceux ci Eric, BFGiste venu une fois de plus avec une bien belle BFG attelée, grande habituée des rassemblements hivernaux. Eric à lui aussi rajouté une unité au compteur des participations à cette hivernale dont il est un des fidèles.
A la lecture des trois pages que compte l’article, la BFG/Fox qui affiche fièrement ses plus de 300 000kms apparait même deux fois! Une sacrée vedette Miss BFG 😉
Au terme de deux années d’abstinence forcée, pour cause de crise Covid, en ce mois de mai 2022, le MCBFG a pu exposer lors d’un très beau WE de « Coupes Moto Légende » sur le circuit de Dijon Prenois. Nombre de BFG, solos et sides, superbes, formaient une belle haie d’honneur devant le barnum du club. Nombre de ces BFG étaient bien sur venues par la route.
Les stars de notre stand, outre toutes les BFG standard des adhérents précités, étaient aussi la BFG (et la MF) préparées de l’écurie G&g Racing Team (motos inscrites en démonstration), ainsi que les café racers de Sylvain Berneaux. Une BFG à l’allure standard mais tout de même un peu préparée était également présente, et inscrite également pour les démonstrations : celle de Gérard Gaillard. Mentionnons aussi pour finir le superbe side « tour de France » de Christian Nuvoloni, qui faisait là sa première sortie après une totale rénovation.
Pour leur 39ème Assemblée Générale, les BFGistes se sont retrouvés du 30 octobre au 1er novembre à Saint Geniès en Dordogne.
En dehors de l’AG elle même, moment statutaire, ont été au programme des visites: une distillerie, la grotte de Lascaux et la maison forte de Reignac.
Rapport d’activité, rapport moral, bilan financier, perspectives pour l’année à venir ont recueilli l’approbation de tous les adhérents présents. Les objectifs pour l’année à venir ont été clairement annoncés: continuer à faire vivre le Moto Club, avec des rassemblements conviviaux, dans le respect des règles sanitaires qui s’imposent à nous, tout en prenant soin de continuer à porter attention aux attentes de tous les adhérents. Et bien sûr maintenir le bon niveau de l’activité pièces et procéder aux réapprovisionnements nécessaires.
Sans oublier d’initier toute action (presse ou autre) pouvant promouvoir ou du moins faire mieux connaitre la BFG et son Club, particulièrement pour 2022, année des quarante ans de la BFG et de son club qui s’annonce.
En ce début d’automne, la BFG est très demandée. Serait-ce en prévision des rassemblements hivernaux dont elle est encore aujourd’hui une habituée? « C’est la moto routière française par excellence ! La BFG 1300 méritait un « apéro avec Motomag » et c’est déjà en ligne ! Merci qui ? »
Ben Merci MotoMag évidemment! Car, effectivement, à l’heure de l’apéro ce vendredi 24 septembre dernier, une BFG s’est invitée chez Motomag. Il s’agit d’une BFG bien connue au club 😉 présentée par son propriétaire dont le coté facétieux n’a d’égal que sa grande érudition motarde, mâtinée bien sûr de culture bfgiste.
Je vous invite sans tarder à découvrir ce quart d’heure de bonheur, avec la BFG en vedette, sur le site de Motomag.
Deux cent cinquante motos et sidecars avaient rendez vous ce 30 avril à Malaucène (84) pour la huitième édition du « Ventoux Classic ». Cette manifestation est organisée par l’Association des Motos Classiques de Compétition d’Avignon (MC2A).
Jadis, l’épreuve a été la plus ancienne, la plus rude et plus longue course de cote du monde. De 1902 ( !) à 1976, sur 21, 600 kilomètres, avec une pente moyenne de 8% entre 296m et 1908 m d’altitude, automobiles, motocyclettes et sidecars se sont mesurés au chronomètre. Mais aujourd’hui, en démonstration, chacun allait à son rythme.
Cette année, plusieurs membres du MCBFG s’y étaient inscrits. Max avec sa BFG, Michel avec sa MF caférisée et Luc avec une 175 Liberia. Coté public, trois BFGistes, tous attelés, profitaient du spectacle.
Toujours sur les pentes du Mont Ventoux, ces trois mêmes BFG attelées ont participé le lendemain au « Souvenir Claude Lambert » à la station de ski du Mont Serein où il avait neigé dans la nuit! Il s’agissait d’un hommage au pilote, passager et constructeur sidecariste Claude Lambert décédé il y a tout juste un an.
Au terme de deux années d’abstinence forcée, pour cause de crise Covid, en ce mois de mai 2022, le MCBFG a pu exposer lors d’un très beau WE de « Coupes Moto Légende » sur le circuit de Dijon Prenois.
Les stars de notre stand, outre toutes les BFG standard des adhérents précités, étaient aussi la BFG (et la MF) préparées de l’écurie G&g Racing Team (motos inscrites en démonstration), ainsi que les café racers de Sylvain Berneaux.
