admin décembre 11th, 2017
Tout frais tout chaud, tout juste sorti des presses, « La grande aventure de la Moto en Rhône-Alpes » vient de paraitre.
Bel ouvrage, format à l’italienne, papier de qualité, au fil des pages, le lecteur serpentera de Lyon à Grenoble en passant par Saint Étienne, suivra les progrès de la mécanique à l’aube du XXème siècle et les exploits de marques telles Magnat-Debon ou Koehler Escoffier ainsi que les avancées techniques de Claudius Givaudan ou Adrien Keller-Dorian …
Les auteurs, Anthony Pinto et Hervé Dreux, dans ce beau livre qui se veut exhaustif des hommes et des lieux, de la fin du XIXème siècle à fin 1984, dans cette grande région fort industrieuse. Et pour le clap de fin en Rhône-Alpes, il s’agit bien sûr de notre chère BFG, pour la partie savoyarde de son parcours.
Les quatre dernières pages de l’ouvrage (sur183) sont donc consacrées à la BFG, « l’occasion manquée ». Après un bref rappel historique agrémenté de quelques photos prises dans l’usine de La Ravoire en Savoie, les auteurs rappellent que cette machine de grand tourisme tenait la dragée haute à ses concurrentes, mais que de plus ou moins obscures raisons amenèrent la production a déménager vers Saint Quentin.
La grande aventure de la Moto en Rhône-Alpes est une superbe saga motocycliste dans laquelle chaque lecteur découvrira un morceau d’histoire. Et pas que sur la BFG 😉
La grande aventure de la Moto en Rhône-Alpes. (38€)
Editions 3dvision
71 rue des Sardes 73200 Grignon
www.editions-3dvision.fr
admin décembre 1st, 2017
Avec son n° 952 de ce 30 novembre, La Vie de la Moto, l’hebdomadaire consacré à l’actualité de la moto de collection, revient sur deux manifestations où le MCBFG a été présent.
Chronologiquement, revenons au mois de septembre car le journal fait le tour du « village musée » du Bol d’Or et de sa magnifique exposition éphémère. Gabriel Fougeras, l’auteur, a remarqué et mis en photo le premier prototype bleu , une BFG solo et un side BFG / Fox. Les trois belles étaient en compagnie de leur petite cousine, une 650 MF. Quelques mots dans le texte sur « la moto bleu-blanc-rouge » complètent l’image.
Ensuite plein phare sur le salon EpoquAuto et le succès populaire qui l’a caractérisé. Avec une belle photo de notre stand et des prototypes d’usine, la marque savoyarde est bien mise en valeur dans les pages de l’hebdomadaire.
Assurément une bien belle manière de conclure cette années des 35 ans de la BFG et de son Moto Club.
admin novembre 18th, 2017
Du 10 au 12 novembre, le parc des expositions Eurexpo Lyon a accueilli la 39ème édition du salon Epoqu’Auto organisé par l’association 3A. Au sein de ce salon « auto », il y a maintenant un superbe espace consacré aux deux roues.
Depuis maintenant 10 ans, les lyonnais du Club des 3A (Amateurs d’Automobiles Anciennes) accueillent des motocyclettes au sein du salon Epoqu’Auto. Plus de 120 motos ont été exposées et de nombreux clubs motos y tenaient un stand.
Peu éloigné de la Savoie natale des BFG, ce salon Epoqu’auto 2017 était pour le Moto Club BFG l’occasion de terminer « en beauté », l’année anniversaire des 35 ans de commercialisation des BFG, et de la naissance de son Club.
La capitale des Gaules voyait ainsi s’aligner deux prototypes de l’usine, une BFG « sortie de chaine », le side-car BFG / Jewell qui a a remporté le Tour de France Side-car en 1982, la BFG de Gérard Gaillard pilote essayeur à l’usine et qu’il avait engagée au rallye Monte Carlo Moto en 1983 et une moto de l’escorte présidentielle.
De nombreux visuels complétaient cette exposition et les 70 000 visiteurs ont pu tout savoir sur la genèse de cette machine, ses particularités techniques, ses résultats sportifs ou sa carrière au service de l’État.
admin octobre 6th, 2017
La lettre de l’Odyssée n° 126, bulletin de liaison du Moto Club BFG, écrite par ses membres, est parue.
Les principaux articles au sommaire de ce numéro après « le Mot du Président », sont:
- Page 5, 3ème Magretreffen, par Gilles Nave.
- Page 8, Festival Motos de caractères, par Eric Michem.
- Page 19, Voyage dans les Pays Baltes, par Jan Jac Pérouse.
- Page 23, 3ème Montée historique de Confolent, par D. Escola.
- Page 26, Exposition BFG au Bol d’Or, par P. Perelle.
admin septembre 26th, 2017
Pour terminer « en beauté » notre année anniversaire des 35 ans, le Moto Club BFG s’exposera à Lyon, au salon Epoqu’Auto, très important rassemblement autos/motos « anciennes », ou « youngtimers ».
Epoqu’Auto 2017 se déroulera les 10, 11 et 12 Novembre 2017, trois journées au cours desquelles sont attendus pas moins de 60 000 visiteurs, sur 55 000 m2 de surface d’exposition.
Différentes BFG seront exposées sur le « stand » du Moto Club BFG, entre autres les deux « protos » montrés au salon FFMC de Limoges en 2016, puis exposés 18 mois durant au Musée de la moto de Marseille, ainsi que notre belle « maquette » et les « panneaux d’informations ». Quelques autres BFG représentatives de la production, en solo ou attelées les accompagneront.
admin septembre 20th, 2017
Les 15, 16 et 17 septembre s’est couru le 81ème Bol d’Or sur le circuit du Castellet, dans le Var. Dans le village « Expositions », plus de 150 motocyclettes et sidecars anciens, de 1920 à l’aube des années 2000 étaient présentés. En première ligne bien sûr, nos BFG.
Y étaient présentes le premier prototype bleu sorti pour l’occasion du musée de la moto de Marseille, une BFG solo à peu près d’origine, rodage à peine fini, affichant fièrement ses 300 000 kilomètres et un side BFG / Fox. Les trois belles étaient en compagnie de leur petite cousine, une 650 MF.
Des milliers, oui, des milliers de visiteurs ont défilé tout au long de ces trois jours devant nos machines, attentifs et studieux devant chacun des quatre totems détaillant l’histoire de la BFG et de son club. Bien sur, nos BFG ne « parlaient » qu’aux cinquantenaires et plus, mais il y avait quelques amateurs surpris (agréablement) et admiratifs qu’aujourd’hui encore nous traversions la France en toute sérénité avec nos BFG. De futurs BFGistes ?
L’exposition n’était pas que statique. Toutes les motos ont pu parader sur trois tours le vendredi en fin d’après midi sur le grand circuit de 5,8 km, celui des concurrents du Bol d’Or.
admin août 28th, 2017
Trois 1300 BFG et une 650 MF seront présentées les 15, 16 et 17 septembre prochains à l’occasion du 81 ème Bol d’Or, sur le circuit Paul Ricard.
Le stand du MCBFG se trouvera dans le village « Expositions » situé à proximité du « Grand Prix Hall ».
admin juillet 8th, 2017
La lettre de l’Odyssée n° 125, bulletin de liaison du Moto Club BFG, écrite par ses membres, est parue.
Les principaux articles au sommaire de ce numéro après « le Mot du Président », sont:
- Page 3, Vietnam, Cambodge et Laos, par Jean-Jac Pérouze.
- Page 6, Pâques 2017 à Troyes, par M. et D. Stien – Eric Michem, Marie-Claude Douniaux, M. et F. Trouillaud.
- Page 24, AG MC BFG à Ouagne, par Eric Michem.
- Page 30, Compte-rendu de l’AG 2017.
admin juin 10th, 2017
Pour leurs 35 ans, les BFGistes étaient du 2 au 4 juin à Ouagne dans le Morvan, commune française située dans le département de la Nièvre en région Bourgogne-Franche-Comté.
Même si la Nièvre est l’un des départements les plus forestiers de France, ont été au programme des visites de château (Guédelon), de carrières souterraines (Aubigny) ou de musée (du flottage).
Rapport d’activité, rapport moral, bilan financier, perspectives pour l’année à venir ont recueilli l’approbation des adhérents présents.
De nombreuses BFG étaient évidemment présentes pour cette AG, venues (par la route) parfois de très loin, (Nice, Arcachon, ou encore les Hauts de France pour les plus éloignées).
admin juin 2nd, 2017
C’est en effet sous un ciel immaculé que ce sont déroulées ces vingt-cinquièmes Coupes Moto Légendes les 27 et 28 mai 2017.
Fidèle à la manifestation, le Moto Club BFG occupait un bel emplacement dans l’espace « Clubs », à proximité de la piste.
Nombre de BFGistes avaient fait le déplacement et ont exposé samedi et dimanche leurs BFG autour du barnum du Club.
Deux BFGistes ont pris la piste, Gérard Gaillard en série « I » (250cc et plus, de 1977 à 1992) avec sa BFG du Monte Carlo Moto 1982 , Sylvain Berneaux en série « L » ( Cafe Racer de 350cc et plus, de 1950 à 1992) avec sa BFG « caferisée« .
