admin mars 26th, 2018
Si vous passez par Valençay, tout d’abord vous serez dans une très belle région du centre de la France, au nord du Berry et aux portes de la route des châteaux de la Loire.
Bien sûr, à Valençay il y a un magnifique château, construit sur les terres berrichonnes mais apparenté aux Châteaux de la Loire. Mais vous pourrez aussi visiter un sympathique musée de l’Automobile, issu de la collection des frères Guignard. Le Musée de l’Automobile de Valençay présente l’évolution de l’industrie automobile française sur près d’un siècle, et, en exposition temporaire tout au long de cette année, vous pourrez admirer la BFG du Moto Club, toute belle et pimpante, « état concours », puisque réservée aux seules expositions et salons.
A noter que l’exposition thématique de cette saison, au musée de Valençay, est « La 2CV et ses dérivés ».
Il n’y a évidemment pas de rapport avec la BFG, qui n’est d’ailleurs pas exposée dans la même zone, et … non il n’y a pas de MF !
admin mars 25th, 2018
La lettre de l’Odyssée n° 128, bulletin de liaison du Moto Club BFG, écrite par ses membres, est parue.
Les principaux articles au sommaire de ce numéro après « le Mot du Président », sont:
- Page 6, Modestine’s Celtic Tour – Partie 2, par Luc Albert.
- Page 13, Or blanc aux Millevaches, par Francis Trouillaud.
- Page 17, BFG Sylberno, par Sylvain Berneaux.
- Page 21, Une BFG au Salon Retromobile, par Pascal Haussy.
admin février 6th, 2018
A l’initiative de la revue YOUNGTIMERS, une BFG sera présente à RETROMOBILE 2018, Paris Porte de Versailles, du 7 au 11 février 2018.
Uniquement composé de véhicules français, le stand YOUNGTIMERS (hall 1) comprendra six voitures et deux motos.
Pour les 4 roues, citons, entre autres, une Citroën CX, une Renault AVANTIME, une Talbot BAGHEERA, une Peugeot 406 Coupé …, et pour les motos : BFG et VOXAN.
L’installation du stand s’est faite cet après midi, en « prime » avant ouverture voici donc un aperçu du stand YOUNGTIMERS.
Cette BFG rouge est celle du Moto Club BFG, uniquement dédiée aux présentations en salon, expos, …
Bonne visite à ceux que se rendront à cette édition 2018 de RETROMOBILE. Et merci au magazine YOUNGTIMERS de nous avoir donné l’occasion d’exposer une BFG.
admin janvier 12th, 2018
L’hebdomadaire La Vie de la Moto, spécialisé dans la moto ancienne et la moto de collection, dans son édition de ce 11 janvier 2018 consacre toute une page à la BFG. Celle ci est à l’honneur dans la rubrique « A la loupe ». En catégorie « Youngtimers » en bon français!
En quelques paragraphes, l’auteur, Jean Jacques Cholot, brosse l’histoire de la BFG, complète son texte par les caractéristiques techniques de la moto et donne quelques points appréciés … ou pas.
Sur la même page, un encart est consacré à la Curey, même si celle ci n’a rien a voir avec la BFG.
Le même journal, mais page 23 et sous la plume de T. Rault, revient sur la concentration hivernale des Millevaches qui s’est déroulée mi décembre de l’année dernière. Le rassemblement des BFG chaque année y est rappelé par un éminent adhérent du MCBFG. Une belle photo de son attelage complète agréablement l’article.
admin janvier 2nd, 2018
La lettre de l’Odyssée n° 127, bulletin de liaison du Moto Club BFG, écrite par ses membres, est parue.
Les principaux articles au sommaire de ce numéro après « le Mot du Président », sont:
- Page 4, Modestine’s Celtic Tour – Partie 1, par Luc Albert.
- Page 12, Rassemblement BFG à Ouroux, par Eric Michem.
- Page 18, MC BFG à Ouroux, par Joëlle Delsalle.
- Page 19, Escapade lyonnaise à Epoqu’auto, par P. Haussy.
- Page 23, Saut à Epoqu’ auto, par Eric Michem.
- Page 27, Flash Millevaches, par Didier I. et Francis T.
admin décembre 11th, 2017
Tout frais tout chaud, tout juste sorti des presses, « La grande aventure de la Moto en Rhône-Alpes » vient de paraitre.
Bel ouvrage, format à l’italienne, papier de qualité, au fil des pages, le lecteur serpentera de Lyon à Grenoble en passant par Saint Étienne, suivra les progrès de la mécanique à l’aube du XXème siècle et les exploits de marques telles Magnat-Debon ou Koehler Escoffier ainsi que les avancées techniques de Claudius Givaudan ou Adrien Keller-Dorian …
Les auteurs, Anthony Pinto et Hervé Dreux, dans ce beau livre qui se veut exhaustif des hommes et des lieux, de la fin du XIXème siècle à fin 1984, dans cette grande région fort industrieuse. Et pour le clap de fin en Rhône-Alpes, il s’agit bien sûr de notre chère BFG, pour la partie savoyarde de son parcours.
Les quatre dernières pages de l’ouvrage (sur183) sont donc consacrées à la BFG, « l’occasion manquée ». Après un bref rappel historique agrémenté de quelques photos prises dans l’usine de La Ravoire en Savoie, les auteurs rappellent que cette machine de grand tourisme tenait la dragée haute à ses concurrentes, mais que de plus ou moins obscures raisons amenèrent la production a déménager vers Saint Quentin.
La grande aventure de la Moto en Rhône-Alpes est une superbe saga motocycliste dans laquelle chaque lecteur découvrira un morceau d’histoire. Et pas que sur la BFG 😉
La grande aventure de la Moto en Rhône-Alpes. (38€)
Editions 3dvision
71 rue des Sardes 73200 Grignon
www.editions-3dvision.fr
admin décembre 1st, 2017
Avec son n° 952 de ce 30 novembre, La Vie de la Moto, l’hebdomadaire consacré à l’actualité de la moto de collection, revient sur deux manifestations où le MCBFG a été présent.
Chronologiquement, revenons au mois de septembre car le journal fait le tour du « village musée » du Bol d’Or et de sa magnifique exposition éphémère. Gabriel Fougeras, l’auteur, a remarqué et mis en photo le premier prototype bleu , une BFG solo et un side BFG / Fox. Les trois belles étaient en compagnie de leur petite cousine, une 650 MF. Quelques mots dans le texte sur « la moto bleu-blanc-rouge » complètent l’image.
Ensuite plein phare sur le salon EpoquAuto et le succès populaire qui l’a caractérisé. Avec une belle photo de notre stand et des prototypes d’usine, la marque savoyarde est bien mise en valeur dans les pages de l’hebdomadaire.
Assurément une bien belle manière de conclure cette années des 35 ans de la BFG et de son Moto Club.
admin novembre 18th, 2017
Du 10 au 12 novembre, le parc des expositions Eurexpo Lyon a accueilli la 39ème édition du salon Epoqu’Auto organisé par l’association 3A. Au sein de ce salon « auto », il y a maintenant un superbe espace consacré aux deux roues.
Depuis maintenant 10 ans, les lyonnais du Club des 3A (Amateurs d’Automobiles Anciennes) accueillent des motocyclettes au sein du salon Epoqu’Auto. Plus de 120 motos ont été exposées et de nombreux clubs motos y tenaient un stand.
Peu éloigné de la Savoie natale des BFG, ce salon Epoqu’auto 2017 était pour le Moto Club BFG l’occasion de terminer « en beauté », l’année anniversaire des 35 ans de commercialisation des BFG, et de la naissance de son Club.
La capitale des Gaules voyait ainsi s’aligner deux prototypes de l’usine, une BFG « sortie de chaine », le side-car BFG / Jewell qui a a remporté le Tour de France Side-car en 1982, la BFG de Gérard Gaillard pilote essayeur à l’usine et qu’il avait engagée au rallye Monte Carlo Moto en 1983 et une moto de l’escorte présidentielle.
De nombreux visuels complétaient cette exposition et les 70 000 visiteurs ont pu tout savoir sur la genèse de cette machine, ses particularités techniques, ses résultats sportifs ou sa carrière au service de l’État.
admin octobre 6th, 2017
La lettre de l’Odyssée n° 126, bulletin de liaison du Moto Club BFG, écrite par ses membres, est parue.
Les principaux articles au sommaire de ce numéro après « le Mot du Président », sont:
- Page 5, 3ème Magretreffen, par Gilles Nave.
- Page 8, Festival Motos de caractères, par Eric Michem.
- Page 19, Voyage dans les Pays Baltes, par Jan Jac Pérouse.
- Page 23, 3ème Montée historique de Confolent, par D. Escola.
- Page 26, Exposition BFG au Bol d’Or, par P. Perelle.
« Youngtimers Moto » est un magazine bimestriel qui traite de l’actualité moto des années ’80 et ‘90 de façon un rien décalée. Dans son numéro 30 couvrant la période juin/juillet 2018, tout juste sorti en kiosque, ce journal consacre six pages à la 650 MF « notre ancêtre gauloise« .
La MF n’est pas le vilain petit canard que certains ont voulu faire croire. Assurément, un article qui rétablit sur cette motocyclette discrète et peu aimée une vérité souvent écornée ailleurs.
