Alain Chevallier
Philippe PERELLE octobre 5th, 2016
C’est avec une infinie tristesse que nous avons appris le décès d’Alain Chevallier ce 3 octobre, à 68 ans.
Alain CHEVALLIER, technicien de très haut niveau, a commencé, dans les années soixante-dix, par concevoir des cadres et préparer des moteurs pour des machines de compétition pilotées par son frère Olivier. Avec Baldé, De Radigues et Espié, ses trois pilotes en 1983, Alain Chevallier a été vice champion du monde des constructeurs en Grands Prix.
En 1995, à l’initiative de Jacques Gardette, il conçoit la moto de route française VOXAN. Fort de sa longue expérience en courses, il élabore la partie cycle de tous les modèles.
Intéressé par tout ce qui touchait à la mécanique, il ne manquait de pas de passer saluer le MCBFG comme ici au Salon Moto Légende 2012.
Aujourd’hui, nous pensons à sa famille et à tous ceux, comme nous même, qu’il a tant fait rêver, au bord des circuits ou sur les VOXAN.
Trois BFG était présentées à l’occasion du 80ème Bol d’Or, disputé dans le Var, sur le circuit Paul Ricard, les 17 et 18 septembre dernier. Dans le village « Expositions » situé à proximité du « Grand Prix Hall », le Musée de la Moto de Marseille exposait plus d’une centaine de motos et sidecars. A la demande de ce musée, le Moto Club BFG avait amené le premier proto BFG de 1978, une BFG solo de 1982 et une BFG attelée Jewell.
Les BFG ont pu faire quelques tours sur le circuit du Castellet. Il est a noter que le panier Jewell se trouvait honoré par son passager Francis Bourdon, confortablement installé. Honoré car Francis, sidecariste émérite, champion de France sidecar dans les années ’60, a participé à la première course de side sur le Castellet en ……… 1970 ! C’est avec joie et émotion qu’il a accompli ces quelques tours de circuit Paul Ricard.
Du 11 au 14 août 2016, les Pays-Bas organisaient le 16éme International Citroën Car Club Rally. Ce rassemblement se situait au sein du magnifique domaine de Middachten, dans le village De Steeg, province de Gueldre.
Une belle page dont nous vous conseillons la lecture, rédigée par les soins du MCBFG, sur l’aventure de ce que certains appellent une « Citroën à 2 roues ».
Été 1970, le Rallye des Chamois rassemble à Val d’Isère près de 6 000 motards, pour une ascension du plus haut col des Alpes, le Col d’l’Iseran à 2 770 m d’altitude. Eté 2016, le rassemblement historique se réveille sous l’impulsion des passionnés pour un renouveau éclectique.
La commune de Val d’Isère, constatant l’immense succès des rassemblements « à l’ancienne »,a décidé cette année de faire renaître les Chamois les 1er, 2 et 3 juillet 2016. Ce sera le premier « Chamois Reborn ».
Marque « régionale », BFG était représentée par quelques adhérents du MCBFG et au moins deux attelages qui ont sans faillir mené leurs équipages chercher la plaque commémorative au sommet du col de l’Iseran le samedi après-midi.
La lettre de l’Odyssée n° 121, bulletin de liaison du Moto Club BFG, écrite par ses membres, est parue.
L’hebdomadaire La Vie de la Moto, spécialisé dans la moto ancienne et la moto de collection, dans son numéro spécial Moto Légende du 2 juin 2016, met à en couverture la BFG de Gérard Gaillard.
Le Moto Club BFG était bien entendu présent dans les espaces « clubs », et, outre les BFG des adhérents venus par la route, il y avait cette année quelques attractions supplémentaires.
En premier lieu, notre ami Gérard Gaillard, qui travaillait chez BFG au bureau d’études, mais qui était aussi « pilote essayeur » de l’usine, a participé aux démonstrations sur piste dans la série « I ».
Et ce n’est pas tout. Sur la piste également (série « L »), nous pouvions voir une MF (Moto Française) préparée « course ».
Enfin, une BFG transformée « café racer », dont c’était la première sortie, se laissait admirer et détailler sur notre stand.
