Vous êtes arrivé là par curiosité? Vous cherchez désespérément des informations sur la BFG, ou sur le Moto Club? Vous avez vous même une BFG, et souhaitez un contact, des conseils?
Vous aimeriez consulter une galerie de photos?
Vous vous intéressez à la BFG, vous souhaitez en acquérir une et vous souhaitez des informations et conseils? Notre dossier « ACHETER une BFG » est fait pour vous.
Vous aurez tout cela sur notre site … Alors bonne visite … à commencer par 2012 qui fut l'année des 30 ans de la BFG et de son Moto Club. En souvenir de cette trentième Assemblée Générale, en présence de Dominique FAVARIO et Thierry GRANGE, cette vidéo.
Les 12 et 13 octobre derniers, dans le cadre de la foire des Sorinières (44), pour fêter les 100 ans de Citroën, l’AVAS « Amicale des véhicules anciens des Sorinières » a imaginé une exposition invitant à un voyage automobile dans le temps.
Les nombreux visiteurs pouvaient découvrir l’histoire de la marque Citroën, et celle de son fondateur André Citroën. Celui ci, plus industriel qu’ingénieur, fut un précurseur dans bien des domaines de la locomotion automobile. Cette exposition a réuni différents modèles de la marque. Les incontournables telles la traction, la 2 CV et la DS. Mais aussi l’autochenille Kégresse et des utilitaires U23, HY , …
Avec leur motorisation Citroën GSA, deux BFG se sont laissé admirer tout au long de ce week-end. Documents et photos illustraient la saga BFG dans les années ’80, particulièrement dans les administrations. En effet, l’une des BFG était en configuration « Police » ou « CRS » et l’autre, de couleur anthracite, aurait pu sortir de la préfecture de police de Paris.
Évidemment, les deux motos étaient toutes les deux prêtes à prendre la route !
Le village de Coligny a accueilli pour la 13ème fois, le 15 septembre dernier, la Montée historique Maurice Violland à Coligny (01), organisée par l’Union Motocycliste de l’Ain. Ce magnifique tracé se trouve au nord de Bourg-en-Bresse, à la limite de l’Ain, aux pieds des monts du Jura.
Motos et side-cars des origines jusqu’à 1983, en catégorie tourisme ou course sont classées par séries, en fonction des catégories et du nombre de participants. Plusieurs montées ont été réalisées. Cette épreuve n’est pas une compétition mais une simple démonstration de véhicules anciens sur une route fermée à la circulation. C’est une journée inoubliable, riche de souvenirs, aussi bien pour les pilotes engagés que pour les spectateurs tout au bord de la « piste ».
Cette journée avait été retenue par le G&G Racing Team pour dégourdir les bielles de la BFG à compresseur et de la MF coursifiée. Très belles prestations pour ces deux machines, appréciées par les nombreux badauds, étonnés par les performances d’une BFG ou d’une MF qu’ils connaissent habituellement plus placides ! La montée de Coligny 2019 en BFG est à déguster sur le blog du G&G Racing Team.
Simplicité et convivialité sont les maîtres mots de cette démonstration, qui rassemble plus d’une centaine de motos et side-cars. A vous de retenir votre weekend de mi septembre l’année prochaine.
Bien triste nouvelle. Philippe Aller, grand amateur de la production motocycliste française s’en est allé ce week-end à 61 ans.
Philippe a été l’un des tout premiers acheteurs de Voxan, a été à la pointe de tous les combats pour la sauvegarde de VOXAN, et était membre fondateur du Voxan Club de France en 2001. Apprécié pour sa gentillesse et sa disponibilité, il fait partie des Voxanistes qui ont fait admettre et reconnaitre nos BFG au sein du club qu’il avait contribué à créer.
Les BFGistes qui roulent également en Voxan, tout comme l’ensemble des motards regretteront ce motard passionné et ne l’oublieront pas. Le monde de la moto française perd un ardent défenseur.
Le circuit de Charade se trouve en Auvergne
aux portes de Clermont-Ferrand. Charade, avec son relief sur fond de volcans, s’inscrit
dans un écrin de verdure, et possède un tracé exigeant.
Chaque année, d’avril à octobre, tous les premiers dimanche du mois, le
circuit accueille collectionneurs et visiteurs dans les paddocks, entre 9h et
13h. Depuis 2014, plus de 3000 personnes et environ 600 véhicules de collection
par évènement ont fait de cet événement le rendez-vous des passionnés de belles
mécaniques.
En ce 7 juillet 2019, année
du centenaire de la marque Citroën, un stand dans le paddock retenait plus
particulièrement l’attention des dits passionnés. Il s’agissait de celui occupé
par différentes motocyclettes et sidecars propulsés par des moteurs Citroën :
BFG bien sur, mais aussi MF et une très rare Aéro97 à moteur AX …. Diesel !
A noter la présence du
G&G Racing Team venu en force avec, entre autres, la BFG vitaminée par un
compresseur et la MF « de course » et bien affutée.
Les échanges avec le public furent
nombreux, avant et après que les véhicules aient effectué trois tours du mythique
circuit en parade.
«L’Authentique » est la revue officielle de la Fédération Française des Véhicules d’Époque. Dans son numéro 6 couvrant la période mai/juin/juillet 2019, tout juste sorti en kiosque, ce journal consacre huit pages à la BFG « une aventure française pourtant prometteuse ».
La FFVE a pour but de permettre aux véhicules anciens de
rouler avec un minimum de contraintes. Le MCBFG est affilié à la FFVE,
fédération qui édite «L’Authentique », magazine qui présente tous types de
véhicules anciens : automobiles, motocyclettes, mais aussi poids-lourds,
transports en commun ou matériel agricole.
Dans cet « Authentique » n°6, il y a un article
extrêmement complet sur la BFG. Le texte aborde toutes les facettes de la moto :
historique, technique, sport, sidecar, motos d’administration, … y sont largement
détaillées.
L’étude débute par une superbe photo d’une BFG bleue en double page, ce qui
change des rouges habituellement vues. Les différents paragraphes sont ponctués
de photos d’action et de détails. Une frise de 21 photos en pied de pages
illustre bien l’histoire de la marque savoyarde.
Cerise sur le gâteau, une neuvième page est consacrée au Moto Club MCBFG, au
travail qui s’y accompli et … à la convivialité qui y préside.
Assurément, un article qui fera date sur la BFG. Et ceci vers
un vaste lectorat qui va découvrir ainsi cette belle savoyarde.
A ne pas manquer! «L’Authentique» n°6 est déjà chez votre
kiosquier préféré et est à déguster avant de prendre la route des vacances. En
BFG bien sur !
Pour leur 38ème Assemblée Générale, les BFGistes se sont retrouvés du 8 au 10 juin à Tours, abbaye de Marmoutier, sur les bords de la Loire.
En dehors de l’AG elle même, moment statutaire, ont été au programme des visites: un musée consacré à la seconde guerre mondiale, puis un musée de la vigne et du vin à Vouvray. Le dimanche a vu les BFGistes s’égayer au cœur de la ville de Tours, particulièrement au musée du compagnonnage. Le lendemain matin fut consacré à Pierre de Ronsart, au prieuré Saint Cosme.
Malgré le vent tempétueux et les trombes d’eau du vendredi, de nombreuses BFG étaient présentes pour cette AG, venues parfois de fort loin, (Landes, Var, ou encore les Hauts de France pour les plus éloignées), par la route évidemment. Rapport d’activité, rapport moral, bilan financier, perspectives pour l’année à venir ont recueilli l’approbation de tous les adhérents présents. Les objectifs pour l’année à venir ont été clairement annoncés: continuer à faire vivre le Moto Club, ponctuée par des rassemblements conviviaux, tout en prenant le soin de continuer à porter attention aux attentes de tous les adhérents. Et bien sûr maintenir le bon niveau de l’activité pièces et procéder aux réapprovisionnements nécessaires. Mais également placer notre maquette dans différents musées, comme actuellement à Saint Paul sur Ubaye, et participer à toute action (presse ou autre) pouvant promouvoir ou du moins faire mieux connaitre la BFG et son Club.
Et nous n’oublions pas! Penser déjà à préparer notre année anniversaire des « 40 ans ».
La Sunday Ride Classic (SRC) 2019 a eu lieu les 11 et 12 Mai 2019 au Circuit Paul Ricard. La SRC, c’est un rendez vous annuel qui permet aux collectionneurs de rouler sur la piste du Circuit Paul Ricard, ce dont ne s’est pas privé Gérard, adhérent du MCBFG.
La SRC, c’est aussi cinq plateaux de compétition représentant
l’histoire du sport moto, de l’International Classic Grand Prix mettant en
piste les machines de Grand Prix des années 70-85 en passant par les Klass 250
GP, derniers 2 temps en course au Monde, le challenge ProTwin, le Championnat
d’Europe d’Endurance Classique et les toujours spectaculaires épreuves de sides-cars.
Il y avait également un salon avec des dizaines d’exposants
et des dizaines de constructeurs moto et de nombreux pilotes et stars a
commencer par Agostini père et fils, Sarron, Schantz, Spencer, …
Dans les Alpes de Hautes Provence, au cœur de
Saint Paul sur Ubaye, à proximité de Barcelonnette, Laurent Gonnard a décidé de
partager sa passion pour la moto avec le plus grand nombre. Il a pour ce faire
ouvert son musée de la moto en juin 2017.
Ce collectionneur a aménagé une grange qui abrite une quarantaine de machines, de la mob’ au sidecar BMW. Il y a des machines italiennes bien sur, proximité de la frontière oblige, mais aussi françaises, allemandes, japonaises, … Les murs sont enjolivés d’affiches, BD, miniatures et autres vieux bidons d’huile.
Des expositions temporaires complètent le spectacle.
Depuis ce début avril, confortablement installée, une BFG de série a pris pour
résidence cet écrin.
Cette BFG est entourée par des totems qui présentent l’histoire de la BFG,
celle de son Moto Club, les données techniques de la moto et la BFG dans la
publicité et vue par la presse.
L’entrée est libre et gratuite. Le musée est
ouvert tous les jours de juin à octobre. Le reste de l’année, il faut réserver
au 0688344111. La visite est l’occasion de faire une pause entre les nombreuses
routes à motard(e)s que comptent les alentours : Saint Paul sur Ubaye est nichée
au creux de la touristique vallée des 7 cols (Allos, Bonette (2800m), Cayolle,
de Pontis, Larches , Saint Jean, Vars).
Pour nombre d’entre vous, nous voulons bien croire que votre visite, soit sur le site du
Moto Club BFG, soit sur le « stand » tenu par des BFGistes lors d’une manifestation « Motos Classiques » motivée par la seule curiosité…
Vous êtes amateur de motos « classiques » voire « anciennes », vous appréciez les machines à la conception peu commune dont la mécanique, si nécessaire, reste accessible, vous êtes tentés par les motos originales, voire rares sans que la moindre panne ne se transforme en galère de recherche de pièces, et/ou en gouffre financier, vous recherchez une moto attelée, et si possible avec un « gros panier » ?
Alors la BFG et son club peuvent répondre à toutes ces attentes… Lisez donc cette courte présentation. En toute objectivité, nous allons tenter de répondre aux questions que vous pouvez, très légitimement, vous poser.
